Sadiq Khan fica furioso com o chanceler, Rachel Reeves, por falta de financiamento para Londres na próxima revisão de gastos, com fontes fecharem o prefeito sugerindo que a capital não receberá nenhum de seus principais transporte.
O prefeito também é entendido como compartilhar as preocupações dos policiais do Met Met de que Londres não receberá uma elevação substancial no financiamento.
O comissário de polícia do Met, Sir Mark Rowley, já escreveu para o alerta do chanceler sobre os efeitos sobre o combate ao crime se não houver um aumento sério nos orçamentos de policiamento.
Uma fonte da prefeitura disse que “inaceitável se não houver grandes projetos de infraestrutura para Londres anunciados na revisão de gastos e o Met não obtém o financiamento necessário”.
Khan também se entende que pediu poderes para introduzir uma taxa turística em Londres, que foi rejeitada – embora essas mudanças provavelmente entrarem em vigor com um orçamento em vez de gastar revisão.
O prefeito – que raramente criticou o governo trabalhista – pediu dois investimentos importantes de transporte – uma extensão da ferrovia leve de Docklands para Thamesmead e para concluir a extensão da linha Bakerloo. O transporte para os custos diários de Londres é atendido pelas tarifas.
“Nos últimos nove anos como prefeito, Sadiq lutou para entregar para Londres – no melhor interesse dos londrinos e de todo o país”, disse uma fonte próxima ao prefeito.
“Sabemos que, quando Londres se sair bem, significa que todo o país se sai bem e que simplesmente não será possível alcançar ambições de crescimento nacional sem o investimento e crescimento corretos em nosso capital.
“Não devemos retornar à abordagem prejudicial e anti-London do último governo, que não apenas prejudicaria os serviços públicos vitais de Londres, mas os empregos e o crescimento em todo o país”.
Uma fonte do Tesouro se recusou a comentar sobre os detalhes, mas disse que Londres recebeu grandes benefícios pelo governo, incluindo apoio à terceira pista em Heathrow – que Khan se opôs – e a expansão dos aeroportos de Gatwick, Luton e da cidade.
Eles disseram que o governo havia expandido o licenciamento tardio e aprovou a Pedestrianise Oxford Street, além de alocar dinheiro para que o HS2 chegasse a Londres Euston. Eles disseram que a prefeitura, que oferece refeições escolares gratuitas para todos os alunos de Londres, também teriam dinheiro liberado pelo novo compromisso do Tesouro de financiar refeições escolares gratuitas para crianças com pais em crédito universal
Khan defenderá que o investimento em Londres tenha benefícios de crescimento em todo o Reino Unido. “Precisamos apoiar para Londres como uma cidade global, pró-negócios, segura e bem conectada”, disse uma fonte próxima ao prefeito.
“É absolutamente crucial neste momento da incerteza global que enviamos a mensagem certa para atrair investimentos, o que ajuda a trazer prosperidade para todo o Reino Unido.
“Também é importante reconhecer que as partes de Londres ainda têm alguns dos mais altos níveis de pobreza em qualquer lugar do Reino Unido. Sadiq sempre enfrentará Londres e ficou cristalino de que a maneira de subir de nível outras regiões não é depender de Londres”.
Na semana passada, Reeves anunciou £ 15 bilhões a mais em infraestrutura de transporte a ser gasta fora de Londres e o sudeste, parte do que foi visto como reequilíbrio das prioridades do governo, onde Londres havia se beneficiado principalmente dos gastos com infraestrutura.
Pesquisas divulgadas na segunda -feira pela IPPR North descobriram que, se o norte da Inglaterra tivesse recebido o mesmo por pessoa gastando que a capital, teria recebido £ 140 bilhões a mais – o suficiente para construir sete linhas Elizabeth.
Durante a década a 2022/23, a cada ano Londres recebeu £ 1.183 por pessoa, enquanto o norte da Inglaterra recebeu £ 486 por pessoa. A análise mostra que os Midlands se saíram ainda pior – recebendo apenas £ 455 por pessoa – com o East Midlands recebendo o menor investimento de todas as nações e regiões do Reino Unido a apenas £ 355 por pessoa.