A Ryanair disse que as tarifas aéreas voltarão neste verão, depois que um ano de tarifas mais baixas viu os lucros da companhia aérea do orçamento caírem 16%.
A maior companhia aérea da Europa carregava pouco mais de 200 milhões de passageiros em 2024-25, com os preços dos ingressos queda de 7% para preencher seus aviões, depois que uma disputa interrompeu as reservas de alguns agentes on-line, reduzindo os lucros do ano inteiro para 1,6 bilhão de euros (£ 1,4 bilhão).
No entanto, espera que as tarifas subam cerca de 5% a 6% na alta temporada de 2025, e a Páscoa já deu um salto de 15% no primeiro trimestre.
Michael O’Leary, diretor executivo da companhia aérea, disse que os resultados do ano inteiro foram “muito bons no contexto do ano passado, onde tivemos a briga com as OTAs [online travel agents] E as tarifas caíram 7% – é um conjunto notavelmente robusto de números ”.
Ele disse que a companhia aérea ganhou cerca de € 8 por passageiro, com custos crescendo exatamente de acordo com o número de passageiros, alegando: “A diferença de custo entre nós e todos os nossos concorrentes está ficando mais ampla”.
A Ryanair está pagando cerca de € 400 milhões em dividendos este ano. O’Leary disse que os lucros aumentariam e seriam impulsionados por preços mais baixos de combustível de aviação.
O’Leary disse que o grupo aéreo pode desviar as próximas entregas da Boeing para o Reino Unido, em vez de sua principal companhia aérea européia para evitar tarifas, se necessário. A Ryanair é seu maior cliente da Europa, mas as entregas do modelo 737 Max 8 foram adiadas, depois de anos de problemas no fabricante do avião dos EUA.
Ele disse que a “situação no terreno da Boeing melhorou significativamente”, mas a Ryanair aguarda mais 29 aeronaves para a programação do próximo verão, que poderiam ser entregues neste outono e “isso pode correr o risco de entrar em tarifas novamente”.
O’Leary disse que acreditava que Donald Trump estava “tentando voltar das tarifas da melhor maneira possível” com a Europa, mas acrescentou: “Temos contratos de preço fixo com a Boeing-as tarifas serão um problema para o relato da Boeing, não para o nosso, mas trabalharemos com Boeing para encontrar maneiras de contatá-los.
Após a promoção do boletim informativo
“O acordo comercial entre os EUA e o Reino Unido parece que não aplica tarifas em aeronaves comerciais – temos a opção de levar a Boeing de levar essas entregas a um registro no Reino Unido, em vez de um registro europeu, ignorando qualquer risco tarifário”.
Ele disse que os atrasos deixaram a Ryanair “um pouco rico em dinheiro no momento” e “o excesso de dinheiro retornará aos acionistas”, e uma recompra de € 750 milhões começará na próxima semana.
A redefinição de Keir Starmer com a Europa seria positiva para a Ryanair, disse O’Leary, especialmente em relação ao passaporte e portas eletrônicas e a um possível esquema de mobilidade juvenil: “Qualquer coisa que reduz o atrito entre o Reino Unido e a Europa, seremos todos a favor de-particularmente algumas das coisas realmente estúpidas, como passageiros que chegam à Europa passando pelos canais não europeus” “” “”