Oscar Piastri venceu o Grande Prêmio Espanhol com uma corrida dominante na frente do campo no Circuito de Barcelona-Catalunya para garantir a vitória em frente ao seu companheiro de equipe Lando Norris. No entanto, a corrida foi marcada por um momento tardio de raiva impetuosa de Max Verstappen, que custou ao campeão mundial uma grande perda de pontos para os líderes. Charles Leclerc, da Ferrari, ficou em terceiro lugar.
A corrida foi um concurso estratégico intrigante se não fosse suspense até um carro de segurança tardio. Com apenas cinco voltas, Piastri manteve sua liderança do reinício e Leclerc atacou Verstappen, que quase perdeu completamente a retaguarda quando saiu do canto final, seus pneus duros sem aderência.
Verstappen então teve contato com George Russell, da Mercedes, quando o casal passou pela curva e Verstappen saiu, mas manteve seu lugar. Foi -lhe dito para deixar Russell, mas estava claramente ofendido. Ele se mudou para deixar o motorista britânico passar e, ao fazer isso, ele depois dirigiu de lado para o Mercedes.
Ele foi imediatamente investigado pelos administradores, enquanto Russell ainda tinha o lugar e Verstappen recebeu rapidamente uma penalidade de 10 segundos, deixando-o no 10º. Piastri agora lidera Norris por 10 pontos na luta pelo título, mas Verstappen caiu para 49 pontos atrás, depois do que foi um momento enormemente caro para o holandês.
Foi a primeira vitória da McLaren na Espanha por duas décadas, pois a equipe notificou que mantém uma vantagem formidável sobre o resto do campo. Russell ficou em quarto lugar, com Nico Hülkenberg um excelente quinto para Sauber.
O drama falecido ocorreu somente depois que os dois McLarens dominaram a corrida, com Verstappen e Red Bull fazendo o possível para ficar na luta com uma estratégia alternativa de três paradas. Ele valeu a pena, apesar de ter sido ultrapassado, com o campeão mundial na mistura e para um lugar de pódio quando um carro de segurança tardio fechou a mochila e houve uma corrida final nas últimas cinco voltas.
As três paradas de Verstappen usaram todos os seus pneus macios, o que significava que ele foi forçado a uma borracha dura mais lenta, o que o deixou impotente no reinício e na frustração e direção perigosa que sem dúvida enfrentará uma grande crítica muito além da penalidade que recebeu. Os três motoristas do pódio ficaram sem palavras quando o assistiram na sala de recarga.
Além do incidente, o resultado foi uma evidência conclusiva, foi mais necessária, que a diretiva técnica da FIA restringe a flexão das asas da frente, aplicada nesta corrida, fez pouca ou nenhuma diferença na hierarquia.
No acúmulo da reunião, o clampdown dominou a discussão sobre se isso poderia afetar materialmente os líderes do campeonato. A McLaren tinha sido otimista de que não era onde a força do carro estava e se mostrou correta em todas as sessões neste fim de semana.
Após a promoção do boletim informativo
O carro deles ainda é dominante, certamente colocando o problema na cama de uma vez por todas, mas mais importante, indicando que, se quiserem ser pegos, isso dará um grande passo à frente de qualquer um de seus rivais.
A corrida pertencia a Piastri, que estava com controle garantido pela frente, com a mesma confiança medida e calma que contrastava fortemente com o temperamento de Verstappen, já que o australiano de 24 anos lembrou a todos que ele tem as características de um campeão mundial na espera.
Lewis Hamilton ficou em sexto para a Ferrari, Isack Hadjar, no sétimo, para correr touros, Pierre Gasly oitavo para Alpine e Fernando Alonso Nonth para Aston Martin.