Oliver Rowland, da Grã-Bretanha, venceu seu campeonato mundial de Fórmula E, dirigindo para a Nissan no E-Prix de Berlim. Rowland selou o título conquistando o quarto lugar na segunda de duas corridas na penúltima reunião da temporada da série totalmente elétrica no aeroporto de Tempelhof.
Rowland foi reduzido a lágrimas em sua parte depois de começar o oitavo na grade em uma corrida extremamente competitiva. A liderança mudou de mãos 16 vezes, incluindo Rowland levando para a frente, no que pode ser considerado a corrida do ano na 11ª temporada do esporte e que representa a primeira vez que a Nissan conquistou o título dos motoristas na Fórmula E.
“Papai, você é o campeão mundial!” A filha de quatro anos de Rowland, Harper, exclamou orgulhosamente para ele pelo rádio da equipe quando o jogador de 32 anos de Barnsley voltou aos boxes.
O campeonato é o primeiro da carreira de Rowland em sua sétima temporada na Fórmula E. Ele viu um forte desafio do Porsche do ex -piloto da Fórmula 1, Pascal Wehrlein, o atual campeão, mas Rowland tem sido o motorista dominante da série este ano a alcançar uma carreira alta.
“Eu já estava uma bagunça emocional quando isso aconteceu”, disse Rowland sobre a mensagem de sua filha. “Somos uma equipe; minha esposa, minha filha. Temos outra a caminho e passamos pelas emoções juntos ..”
Essa vitória ocorre apenas dois anos depois que Rowland ficou desencantado com o desempenho de sua equipe de Mahindra, tanto que ele os deixou no meio da temporada e considerou completamente deixar o esporte. “Houve um ponto em que eu não estava muito interessado em continuar”, disse ele. “Eu não estava me divertindo, eu me vi não querendo entrar em vôos para chegar às corridas. Isso foi um problema.
“Cheguei a um grande risco de sair na metade da temporada, de um bom contrato. Não tinha nada na mesa pronto para assinar. Eu assumi um grande risco, mas sabia que precisava de algo diferente.”
Rowland conseguiu garantir um retorno à Nissan e nesta temporada conquistou quatro vitórias e sete pódios para a equipe, o suficiente para garantir que ele pudesse fechar o campeonato com duas corridas restantes, no final da temporada em Londres no final deste mês.
A corrida de domingo foi impressionantemente conquistada por Nick Cassidy, de Jaguar, da 21ª na grade. Mas Rowland retirou uma recuperação igualmente excelente. Ele havia lutado na primeira corrida do fim de semana de sábado em Tempelhof, recebendo uma penalidade de cinco lugares depois de causar uma colisão que também forçou sua aposentadoria, sua primeira da temporada
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Wehrlein começou a partir de Pole e Rowland precisava superá -lo por 11 pontos, uma perspectiva improvável no início. Wehrlein liderou devidamente nos estágios iniciais, olhando em todas as posições para levar a luta para a reunião final. No entanto, ele recuou na segunda metade da corrida, frustrado por sua estratégia energética e terminou fora dos pontos.
Rowland começou sua carreira na fórmula Renault antes de subir para a GP2. Ele venceu a chance de um teste com a equipe Red Bull F1 e foi assumido como parte do programa Renault Young Driver, tornando -se seu motorista de desenvolvimento em 2017. Ele se tornou um piloto júnior da Williams em 2018 e completou um teste completo de seu carro na Hungria naquele ano.
Querendo continuar correndo, ele fez sua primeira viagem em tempo integral na Fórmula E com a equipe da Nissan na temporada 2018-19. Ele então passou duas temporadas com Mahindra entre 2021 e 2023 antes do que acabou sendo um retorno muito bem -sucedido com a Nissan.