O governo italiano deu a aprovação final para a construção de uma ponte multibilionária-euro que liga a Sicília ao continente, um projeto que tem sido um tópico de debate desde pelo menos no final da década de 1960, mas foi retido por uma litania de preocupações, incluindo o custo enorme, riscos sísmicos e infiltração da máfia.
O governo de direita de Giorgia Meloni reservou 13,5 bilhões de euros para construir o que será a ponte mais longa de vencimento único do mundo. Um sonho do ex -primeiro -ministro da Itália, Silvio Berlusconi, e reviveu logo após o governo de Meloni chegar ao poder em 2022, a ponte de 3,7 km e as instalações circundantes devem levar 10 anos para serem construídas.
Atualmente, carros, trens e passageiros dos pés atravessam o Estreito de Messina, entre a cidade siciliana de mesmo nome e a Villa San Giovanni na Calábria, por Ferry – uma jornada que leva cerca de 30 minutos.
A luz verde para a ponte, que o governo argumenta que daria um impulso econômico muito necessário ao sul mais pobre da Itália, foi dado por um comitê inter-ministerial na quarta-feira, disse o ministro dos Transportes, Matteo Salvini, que também é o principal patrocinador do projeto e que o descreveu como “um metrô sobre o estreito”.
Salvini disse que a aprovação precisaria ser validada pelo Tribunal Nacional de Auditoria, que poderia levar algumas semanas, mas disse que estava otimista de trabalho “em setembro ou outubro”.
“O Estreito de Messina é um projeto sem precedentes no mundo”, disse Salvini a repórteres. “Esse objetivo é concluir até 2032-2033.”
Salvini acrescentou combater qualquer tentativa de infiltração criminal no projeto seria a “razão de ser do governo”.
“Devemos monitorar toda a cadeia de suprimentos para garantir que seja impermeável aos criminosos”, disse ele, acrescentando se é descoberto que a máfia está envolvida, a ponte não seria construída.
Ele será construído por um consórcio liderado pelo grupo webuild da Itália e incluindo a Sacyr da Espanha e o grupo japonês IHI.
Pietro Salini, diretor executivo da Webuild, disse que o projeto seria “transformador para todo o país”. A empresa estima que a construção da ponte criará mais de 100.000 empregos.
A aprovação permitirá que obras preliminares, incluindo pesquisas arqueológicas e geológicas, sejam realizadas. Estima -se que 4.000 pessoas em ambos os lados do estreito serão forçadas a deixar suas casas como parte de um plano de expropriação. Eles serão compensados, mas isso não foi suficiente para interromper protestos frequentes contra a construção da ponte.
Apesar das tentativas de Berlusconi de aprovar o projeto durante seus três governos, ele foi rejeitado por causa dos altos custos, a impraticabilidade da engenharia e o impacto ambiental.
As associações ambientais desta semana apresentaram uma queixa à UE, sinalizando sérios riscos para o ambiente local, enquanto Angelo Bonelli, um deputado para os verdes e a aliança deixada, disse que o plano era “um desperdício colossal de dinheiro” e prometeu continuar a lutar contra. A área da construção também está entre aqueles com os maiores riscos sísmicos da Europa.