Novas preocupações sobre a segurança e a viabilidade da principal política do Reino Unido para interceptar os bote migrantes no mar emergiram depois que um tronco de guarda costeira vazou para o Guardian revelou um recente incidente de barco que não impediu as pessoas que chegavam ao Reino Unido.
Apesar da promessa do governo de impedir que os botes superlotados atravessem o canal, o número de pessoas que chegam ao Reino Unido em pequenos barcos este ano aumentou cerca de 50% em comparação com o mesmo período do ano passado, com mais de 21.000 cruzamentos até agora em 2025.
O primeiro -ministro, Keir Starmer, e o presidente francês, Emmanuel Macron, anunciaram um acordo de ‘um em um fora’ em sua recente reunião sob a qual uma pessoa poderia viajar legalmente para o Reino Unido para reivindicar asilo em troca de outro que chegou irregularmente devolvido à França.
Uma segunda parte do acordo é a interceptação de botes superlotados de até 300 metros para o mar. A prática vem acontecendo desde pelo menos 2022, de acordo com uma investigação no ano passado por relatórios de Lighthouse, Le Monde, The Observer e Der Spiegel.
O incidente, revelado ao The Guardian em um registro conhecido como um relatório de situação ou sitrep do Centro de Coordenação de Resgate Marítimo de Gris-Nez, aconteceu durante a noite em 9/10 de julho apenas algumas horas antes do anúncio de Starmer-Macron.
O secretário do Interior, Yvette Cooper, disse em entrevistas na mídia na semana passada que a França estava revisando táticas que poderiam produzir mudanças com base no princípio de intervenção nas águas francesas e que levaria adiante as conclusões dessa revisão.
De acordo com o registro, o incidente começou às 23h21 da noite de 9 de julho, quando a gendarmerie interveio na partida de um bote de Cayeux-sur-mer, perfurando-o. Então eles perderam de vista o barco e, às 11h22, a guarda costeira foi convidada a procurar com recursos aéreos e marinhos.
A guarda costeira identificou o bote nas primeiras horas de 10 de julho. Apesar de ter sido cortado, ele pegou mais passageiros ao longo da costa e chegou ao Reino Unido com 55 passageiros no mesmo dia após ser resgatado por um barco salva -vidas da RNLI. Os dados do escritório em casa mostram que 10 barcos chegaram naquele dia com 573 passageiros.
Fontes da guarda costeira francesa disseram que o incidente era evidência de que, mesmo quando o gendarmarie havia cortado um bote, se permanecer à tona os que estão a bordo não seriam impedidos de tentar chegar ao Reino Unido. Ele também destaca que a tática de matagal para barcos requer recursos extras de resgate marítimo.
Em uma carta aberta ao seu diretor publicado na mídia francesa em 25 de junho da União da Guarda Costeira francesa, Solidaires Douannes, foram levantadas preocupações sobre “o aumento dos maus-tratos institucionais das pessoas no exílio” como parte das políticas de parada.
Separadamente, surgiu que o Centro de Remoção de Imigração da Brook House, perto do aeroporto de Gatwick, foi destinado a deter pessoas que chegam a pequenos barcos antes de seu retorno à França. Não se sabe como o escritório em casa os selecionará para retornar, nem por quanto tempo eles serão detidos. Brook House foi anteriormente objeto de uma investigação pública depois de prejudicar imagens disfarçadas de maus -tratos a detidos obtidos pelo Panorama da BBC.
Após a promoção do boletim informativo
O chefe de advocacia e assuntos públicos em Care4Calais, Charlotte Khan, condenou as evidências contidas no tronco da guarda costeira. “Nós nos acostumamos à brutalidade policial que está sendo usada contra a comunidade de refugiados no norte da França por muitos anos, mas o que estamos testemunhando agora é um rápido aumento nessa violência financiada pelo estado”, disse ela.
“Cortar barcos na água colocará vidas em risco, mas, como mostram esses troncos perturbadores, isso não impedirá as pessoas que fazem viagens perigosas para buscar segurança no Reino Unido. Não quando já fugiram da guerra e perseguição em casa e sobreviveram a perigos inimagináveis em sua jornada.
“O fato de as pessoas estarem dispostas a arriscar suas vidas para buscar segurança no Reino Unido, em primeiro lugar, deve ser uma evidência suficiente de que os chamados impedimentos, independentemente de quão brutais sejam, não funcionam. Eles só fazem as pessoas fazer viagens cada vez mais perigosas. A única maneira de parar as passagens é oferecer rotas seguras para reivindicar asilo.”
Fontes do Home Office disseram que o governo francês ainda não havia anunciado o resultado de sua revisão, mas que as autoridades esperavam que as equipes operacionais marítimas em breve fossem capazes de intervir para parar de barcos na água.