‘Vamos tentar começar bem a temporada, não é? Dirija o carro. Não tente apoiá -lo em sua orelha ensanguentada. ”
Você assistiu ao filme? Trata-se de um motorista americano de Fórmula Americano, do tipo que sopra as bandeiras azuis e colide com seu próprio companheiro de equipe. Você deve ter ouvido falar disso. Eles atiraram em carros de corrida reais, em alguns dos circuitos de maior prestígio do mundo. Até tinha motoristas contemporâneos do campeonato mundial fazendo aparições notáveis na pista.
Se você nunca assistiu ao Grande Prêmio de 1966, agora é a hora de fazê -lo. O slot de sucesso deste verão pode pertencer à F1; E seu diretor, Joseph Kosinski, pode ter se esforçado extraordinária para capturar a velocidade visceral da classe mais rápida no esporte a motor. Mas John Frankenheimer chegou lá primeiro.
Os paralelos próximos entre os dois filmes foram amplamente não digitados nas críticas. Seis décadas atrás, quando o glamour do esporte estava chegando, Frankenheimer partiu para capturar sua emoção, ousada e inevitável perigo. Ele fixou as câmeras no chassi dos carros da Fórmula dois – o mesmo substituto que Kosinski usou – que arrastaram marcas redondas, spa, spa, Mônaco. Como Kosinski, ele uniu imagens reais de corrida por conta própria.
Seu líder americano, James Garner, dirigiu sua própria direção, assim como Brad Pitt. Existem até fotos ocasionais no filme de Kosinski que parecem prestar homenagem, intencional ou não, ao seu antecessor-no momento que lembra o uso estilístico de tela dividida de Frankenheimer, ou quando Pitt corre ao redor do velho Monza Banking.
F1 O filme, para ser claro, é uma indústria de bilhões de dólares, dando-se um manobrista completo-limpo e fracassado com um brilho impossível. Mas é também o tipo de lavagem de esportes que estou preparada para me entregar ao bem da pura emoção da adrenalina.
Depois de assistir a Top Gun: Maverick no cinema, voltei direto para a próxima exibição e fiquei na primeira fila para que eu pudesse fingir estar no cockpit. No IMAX nesta semana, eu estava praticamente subindo na tela. Eu era definitivamente a única mulher da minha idade, inclinando -se nas curvas, e desejando que eles parassem de cortar o rosto de Pitt para ter mais tempo de pista.
Para um pouco de perspectiva, eu tinha ido com meu pai, um homem com um seguimento de um esporte a motor e um hábito de nitpicking nos detalhes do filme. Dez minutos na sequência de pista de abertura de F1, ele se inclinou, e eu me preparei para uma crítica à técnica de reabastecimento da equipe do poço. “Podemos ir para casa agora”, ele sussurrou. “Já é bom o suficiente.” Um filme que pode impressionar meu pai com sua ação de corrida merece todo o hype que recebe.
Mas nem ele nem eu prevíamos o quanto isso nos lembraria do Grande Prêmio-ou quão bem esse trabalho de 59 anos se resistiria em comparação. A banda Silverstone Marching, desfilada do clube por um sargento-matraquhoed-major, deu lugar a fogos de artifício noturno em Las Vegas, e o custo arruinado de administrar uma equipe de F1 saltou de algumas centenas de milhares para 100 milhões de libras. O banhado de estômago como o asfalto gira embaixo de você permanece o mesmo.
Colocar as duas histórias lado a lado, no entanto, mostra maneiras interessantes de o esporte mudar. A abertura do Grand Prix permanece, fetichista, por imagens de pistões que trabalham e chaves torcidas. Tais detalhes humildes mecânicos estão quase totalmente ausentes na F1, onde a sede da equipe parece uma estação espacial e todos os elementos do processo de engenharia são renderizados em ficção científica cintilante.
Também há muito menos morte. Os acidentes de Frankenheimer são genuinamente chocantes – não porque as acrobacias são realistas (e são), mas por causa da fraude de seu resultado. Os motoristas são catapultados de seus assentos para cair em qualquer parte da paisagem que encontrem primeiro. Os espectadores também não são seguros. O fato de incidentes horríveis fazer parte do fascínio do público pela Fórmula 1 é um tema recorrente.
A F1 ainda toca nas apostas de vida ou morte, mas faz isso de uma maneira muito diferente, como você esperaria de um filme licenciado pelo órgão governante como um anúncio de tela grande para o esporte. Também é muito interessado que todo mundo que você encontra na tela mostre corridas de automóvel sob uma boa luz. Os diretores da equipe são homens de família amorosos! Os gerentes de motoristas são fofinhos de maneira fofosa! As pessoas andam de bicicleta ecológica para trabalhar! Todo mundo é tão empático e bom em dar conselhos!
Foi o último que me deixou morcego no chutzpah. Há um ponto em que nosso herói diz ao novato para parar de pensar em suas mídias sociais. O hype, o envolvimento dos fãs – “é tudo apenas barulho”, diz ele. Isso em um filme que foi produzido, a um custo fenomenal, como um método de crescente hype e envolvimento dos fãs. O único Baddy do filme é um investidor corporativo, que sabemos que deve ser um mal, porque ele passa seu tempo sujando o dinheiro em hospitalidade. Aqui está um jogo para você quando você está assistindo F1: tente passar dois minutos sem ver ou ouvir o nome de uma marca paga para estar lá. Deixei o auditório ainda piscando o nome do software de contabilidade.
Por outro lado, o filme de Frankenheimer parece bracely honesto. No Grande Prêmio, os motoristas podem ter momentos de auto-reflexão, mas também são intransigentemente egoístas em sua busca. O francês filosófico Jean-Pierre Sarti sugere que eles vivem em negação: “Fazer algo muito perigoso requer uma certa ausência de imaginação”.
“Por que fazemos isso? Por que não tênis ou golfe?” É a pergunta no centro de cada filme de corrida a motor. Em Le Mans, Steve McQueen respondeu retirando tudo, menos o som e a sensação da pista. O herói de F1 descreve o sentimento quando ele está “voando” (não por nada ele chega andando pelo asfalto, carregando uma mochila como um certo piloto de caça).
Talvez seja isso que torna as corridas de automóveis maduras para o tratamento de tela grande-é a forma mais escapista de esporte que existe. Se F1 lhe dar o tratamento brilhante, o Grande Prêmio vê sob o brilho.