SUccess gera expectativa como Lewis Hamilton, que desfrutou de dois outros pilotos na Fórmula 1, conhece muito bem. Tendo estabelecido a tarefa de devolver um título para a Ferrari, a expectativa de sua primeira temporada com a equipe estava fora da escala, mas o sucesso está longe de ser próximo. À medida que a Scuderia lutou, o sete vezes campeão tem se baseado em toda a experiência no que pode ser o desafio definidor de sua carreira.
No Grande Prêmio Húngaro deste fim de semana, a Ferrari anunciou que estava estendendo seu contrato com o diretor da equipe, Fred Vasseur, apoiando o francês, que foi fundamental para levar Hamilton à Scuderia, para completar sua missão de refazer a Ferrari em uma roupa vencedora do campeonato depois de atrecer por tanto tempo. No entanto, quando a temporada se aproxima de suas férias de verão, com 10 corridas por vir depois de Budapeste e Ferrari Winless, Vasseur ainda tem muito a alcançar.
Hamilton tem sido sincero em seu apoio ao Vasseur desde que mudou depois de 12 anos com a Mercedes, mas, durante uma temporada de aclimatação e adaptação a uma nova equipe, o piloto britânico apreciou que ele deve fazer mais do que dirigir. Em vez disso, parece, como Michael Schumacher conseguiu tão grande sucesso com a Ferrari, para assumir um papel de liderança.
Acredita -se que Hamilton tenha ficado um pouco surpreso com a organização e as metodologias na Ferrari quando começou a trabalhar com eles e que sentiu que o processo de tomada de decisão era desajeitadamente. Ele enfatizou repetidamente que está convencido de que a equipe tem talento em pessoal para ter sucesso, mas ficou claro que ele sente que eles devem ser melhor utilizados.
Na Bélgica, na semana passada, ele foi incomumente sincero ao revelar que havia realizado uma série de reuniões com os principais jogadores da Ferrari: Vasseur, o presidente John Elkann e o CEO Benedetto Vigna. Além disso, ele chegou a compilar dois documentos detalhando sugestões para o progresso que ele acha que é necessário para mudar a sorte da Ferrari, uma admissão que não causou um pouco de agitação.
Uma das referidas inscrições era sobre o carro, onde ele achava que poderia ser melhorado e mais crucialmente onde eles poderiam levá -lo sob os novos regulamentos em 2026. Isso pode ser considerado a devida diligência de qualquer motorista comprometido, ambicioso e atencioso. No entanto, de maior significado foi o segundo destinado à abordagem operacional na Ferrari, os “ajustes estruturais” que ele acreditava ser necessários.
“É uma organização enorme e há muitas partes móveis, e nem todas estão atirando em todos os cilindros que [they] Precisa ser “, disse ele.” É por isso que a equipe não teve o sucesso que eu acho que merece. Então, sinto que é meu trabalho desafiar absolutamente todas as áreas, desafiar todos da equipe, principalmente os caras que estão no topo que estão tomando as decisões. ”
Para Hamilton, de 40 anos, há urgência nessa tarefa. Ferrari é certamente sua última chance de reivindicar um oitavo título recorde e a seca da equipe remonta a 2007 para um campeonato de motoristas e 2008 para os construtores. Ele está mais do que ciente de que, desde então, a Scuderia chegou perto, mas ainda não conseguiu entregar mesmo com o ex -campeão mundial Fernando Alonso e depois Sebastian Vettel ao volante.
Mais de 11 temporadas entre 2010 e 2020, houve muitas vitórias para Alonso e Vettel, mas ainda assim a equipe não conseguiu selar um campeonato. As ações e a atitude de Hamilton revelam uma determinação de que, se ele também for aquém, não será por falta de esforço em seu nome.
“Recuso -me para que isso seja o caso comigo, então estou indo além”, disse ele. “Obviamente, tive muita sorte de ter tido experiências em duas outras grandes equipes. E embora as coisas com certeza sejam diferentes, porque há uma cultura diferente e tudo mais, acho que às vezes se você segue o mesmo caminho o tempo todo, obtém os mesmos resultados. Então, estou apenas desafiando certas coisas.”
O fato de o melhor uso do recurso humano em F1 pode ser que Gamechanging não poderia ser melhor ilustrado do que com o extraordinário ressurgimento que Andrea Stella fez na McLaren em pouco mais de dois anos. Além disso, também há indicações de que Hamilton internamente já está fazendo a diferença.
“A resposta foi incrível para as etapas que tomamos em todas as áreas”, disse ele na Hungria. “A paixão e o desejo de continuar a fazer melhor é o que é a coisa mais incrível.”
No caminho certo, há uma sensação de que, apesar de tudo o que Hamilton lutou com o carro este ano, sem um pódio por 13 corridas, o período mais longo de sua carreira, ele permanece tão afiado como sempre. Seus recentes impulsos em Silverstone e Spa foram a prova disso e seu chamado para mudar para pneus lisos na Bélgica evidências de que seus instintos permanecem finamente aprimorados.
Hamilton está colocando os blocos de construção no lugar, confiantes de que, se a equipe puder entregar, ele também, já tendo feito os jardas difíceis nos bastidores nesta temporada.
No primeiro treino, o Hungaroring Hamilton e seu companheiro de equipe Charles Leclerc continuaram trabalhando com a nova suspensão traseira que a Ferrari trouxe para a Bélgica e que eles esperam que se transformem em um sério passo adiante para o carro. Eles terminaram em quinto e terceiro, respectivamente, em uma sessão que foi mais uma vez dominada pelas McLarens de Contenders do Campeonato, Lando Norris e Oscar Piastri.