Um voo da Delta Air Lines se aproxima do Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington em Arlington, Virgínia, em 2 de julho de 2022. Na quinta -feira, dois jetliners comerciais tiveram que abortar desembarques nesta semana no aeroporto por causa de um helicóptero do Exército Black Hawk.
Stefani Reynolds/AFP via Getty Images
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O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, diz que é “inaceitável” que dois jetliners comerciais tenham que abortar desembarques nesta semana no Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washington por causa de um helicóptero do Exército Black Hawk.
O incidente na quinta-feira à tarde ocorreu três meses depois que 67 pessoas foram mortas em uma colisão no ar perto do aeroporto entre um falcão preto e um jato de passageiros.
Em um email relatado pelo POLITICO, Chris Senn, administrador assistente de administração da Aviação Federal para Assuntos do Governo e da Indústria, disse que o helicóptero do Exército “seguiu uma rota cênica pelo Pentágono versus proceder diretamente do oeste para o heliporto”.
Senn disse que o helicóptero violou os padrões de segurança e exigiu que os controladores de tráfego aéreo ordenassem que dois jetlines comerciais realizassem “manobras de entrada”, abortando seus desembarques e retornando em outra abordagem.
As restrições foram colocadas em vôos de helicóptero perto do aeroporto após uma colisão no meio do ar de 29 de janeiro entre um helicóptero preto de Hawk e um jato regional da American Airlines que estava tentando pousar no DCA. Foi o acidente de aviação mais mortal dos EUA desde 2001.
“Inaceitável. Nossas restrições de helicóptero em torno do DCA são claras”, disse Duffy em um post na plataforma social X. “A segurança sempre deve vir em primeiro lugar. Acabamos de perder 67 almas! Não há mais passeios de helicóptero para VIPs ou treinamento desnecessário em um Airspace DCA congestionado, cheio de civis.”
A FAA disse que o incidente, que aconteceu por volta das 14h30 na quinta -feira, envolveu um voo da Delta Air Lines e um voo da Republic Airways. A FAA e o Conselho Nacional de Segurança em Transporte estão realizando investigações.
Duffy disse que também estará conversando com funcionários do Departamento de Defesa sobre “por que diabos nossas regras foram desconsideradas”.
Em março, após o lançamento de um relatório de investigação preliminar no acidente de janeiro, a presidente da NTSB, Jennifer Homendy, descreveu os padrões de vôo em torno da DCA como “um risco intolerável”, pois helicópteros e aviões comerciais operam perto um do outro no espaço aéreo movimentado sobre Washington.
Uma análise do NTSB descobriu que de 2011 a 2024, havia pelo menos um “fechamento” todos os meses entre um avião comercial operando no aeroporto e um helicóptero, disse ela.
Duffy restringiu permanentemente as operações de helicóptero não essencial em torno do DCA.
No final de março, uma ligação estreita entre um avião Delta e um jato da Força Aérea nos arredores de Washington desencadeou um aviso de colisão e “instruções corretivas” dos controladores de tráfego aéreo.