Air Canada comissários de bordo Picket no Aeroporto Internacional de Pearson, em Toronto, no sábado.
Sammy Kogan/The Canadian Press/AP
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TORONTO – O governo do Canadá forçou a Air Canada e seus impressionantes comissários de bordo de volta ao trabalho e a arbitragem no sábado, depois de uma parada de trabalho prender mais de 100.000 viajantes em todo o mundo durante a temporada de viagens de verão.
A ministra federal de empregos, Patty Hajdu, disse agora que não é a hora de correr riscos com a economia enquanto anuncia a intervenção. Isso significa que os 10.000 comissários de bordo voltarão ao trabalho em breve.
“As conversas quebraram. É claro que as partes não estão mais próximas de resolver alguns dos principais problemas que permanecem e precisarão de ajuda com o árbitro”, disse Hajdu.
Hajdu disse que a retomada completa dos serviços pode levar dias, observando que cabe ao Conselho de Relações Industriais do Canadá.
O desligamento da maior companhia aérea do Canadá no início do sábado está impactando cerca de 130.000 pessoas por dia, e cerca de 25.000 canadenses podem estar presos. A Air Canada opera cerca de 700 vôos por dia.
A luta amarga de contrato entre a companhia aérea e o sindicato representando 10.000 de seus comissários de bordo aumentou na sexta-feira, quando o sindicato recusou o pedido da companhia aérea para entrar em arbitragem dirigida pelo governo, o que eliminaria seu direito de atacar e permitiria que um mediador de terceiros decidisse os termos de um novo contrato.
Keelin Pringnitz, de Ottawa, estava voltando com sua família de férias na Europa quando ficaram presas no aeroporto de Heathrow de Londres depois que os vôos foram cancelados. Ela disse que havia uma opção para os viajantes na fila para ir aos Estados Unidos, mas foram informados
“Não foi bem com a linha. Ninguém realmente parecia interessado, todo mundo parecia um pouco divertido quase com a sugestão, ou exasperado, porque é um pouco ridículo oferecer levar os passageiros encalhados a um país diferente para acertá -los lá”, disse ela.
O morador de Montreal, Alex Laroche, 21, e sua namorada vinha economizando desde o Natal para suas férias na Europa. Agora, sua viagem de US $ 8.000 com hospedagem não reembolsável está em dúvida. Eles tiveram um voo à noite de sábado para Nice, França, reservou.
O diretor de operações da Air Canada, Mark Nasr, disse que pode levar até uma semana para reiniciar completamente as operações quando um acordo provisório for alcançado.
“Tão pouco progresso foi feito”
Os comissários de bordo saíram do trabalho por volta das 1 da manhã de EDT no sábado. Na mesma época, a Air Canada disse que começaria a travar comissários de bordo dos aeroportos.
Os voos cancelados e atrasados do Air Canada são vistos no Conselho de Departamento do Aeroporto Internacional de Montreal-Pierre Elliott Trudeau na sexta-feira.
Christinne Muschi/The Canadian Press/AP
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Ian Lee, professor associado da Escola de Negócios Sprott da Universidade Carleton, observou anteriormente que o governo intervém repetidamente em ataques de transporte.
“Eles intervirão para encerrar a greve. Por quê? Porque isso aconteceu 45 vezes de 1950 até agora”, disse Lee. “É tudo por causa da incrível dependência dos canadenses”.
O Canadá é o segundo maior país do mundo e o vôo é frequentemente a única opção viável.
“Somos um país tão grande e é tão perturbador quando há uma greve de qualquer tipo de transporte”, disse Lee.
O governo forçou as duas principais ferrovias do país a arbitragem com seu sindicato no ano passado durante uma paralisação do trabalho. O sindicato para os trabalhadores ferroviários está processando, argumentando que o governo está removendo a alavancagem de um sindicato nas negociações.
O Conselho Empresarial do Canadá instou o governo a impor arbitragem vinculativa neste caso também.
Viajantes no limbo
Os passageiros cujas viagens são impactadas serão elegíveis para solicitar um reembolso total no site da companhia aérea ou no aplicativo móvel, de acordo com a Air Canada.
A companhia aérea disse que também ofereceria opções alternativas de viagem por meio de outras companhias aéreas canadenses e estrangeiras, quando possível. Mas ele alertou que não poderia garantir o readernamento imediato, porque os vôos em outras companhias aéreas já estão cheios “devido ao pico de viagem de verão”.
Laroche disse que considerou reservar novos vôos com uma transportadora diferente, mas ele disse que a maioria deles está quase cheia e custou mais do que o dobro dos US $ 3.000 que pagaram por seus ingressos originais.
Laroche disse que ficou inicialmente chateado com a decisão do sindicato de entrar em greve, mas que ele mudou de coração depois de ler sobre os principais problemas no centro das negociações do contrato, incluindo a questão dos salários.
“O salário deles é apenas habitável”, disse LaRoche.
Os lados estão distantes no pagamento
Air Canada e o Union Canadian of Public Funcionários estão em negociações contratadas há cerca de oito meses, mas ainda não chegaram a um acordo provisório.
Ambos os lados dizem que permanecem distantes na questão do pagamento e os comissários de bordo não pagos quando os aviões não estão no ar.
“Estamos com o coração partido por nossos passageiros. Ninguém quer ver os canadenses presos ou ansiosos com seus planos de viagem, mas não podemos trabalhar de graça”, disse Natasha Stea, comissária de bordo da Air Canada e presidente do sindicato local.
Os atendentes são cerca de 70% de mulheres. Stea disse que os pilotos da Air Canada, que são dominados por homens, receberam um aumento significativo no ano passado e questionaram se estão recebendo tratamento justo.
A última oferta da companhia aérea incluiu um aumento de 38% na compensação total, incluindo benefícios e pensões ao longo de quatro anos, que disse que “teria tornado nossos comissários de bordo o melhor compensado no Canadá”.
Mas o sindicato recuou, dizendo que o aumento de 8% proposto no primeiro ano não foi longe o suficiente por causa da inflação.
“Somos a transportadora nacional e temos pessoas que operam na pobreza. Como se fosse nojento, isso é muito problemático”, disse Wesley Lesosky, presidente do componente da Air Canada do CUPE, em entrevista coletiva.