O mais alto tribunal do Reino Unido está pronto para dar seu veredicto sobre o escândalo de finanças de carros de 44 bilhões de libras, que pode abrir caminho para milhões de motoristas reivindicarem bilhões de libras em compensação por vendas errôneas.
A sentença da Suprema Corte, que será proferida após o término dos mercados financeiros às 16h35 na sexta -feira, decidirá se deve ou não defender uma conclusão do Tribunal de Apelação em outubro de que as comissões ocultas pagas aos revendedores de carros pelos credores eram ilegais.
Essa decisão, com base em casos de teste, disse que fazer esses pagamentos aos corretores que organizam empréstimos para carros sem divulgar a soma e os termos aos mutuários era ilegal. Os credores envolvidos no caso – o Firstrand Bank e os irmãos próximos – apelaram contra essa decisão à Suprema Corte.
A grande maioria dos carros novos, cerca de 90%, assim como muitos carros de segunda mão são comprados usando acordos financeiros. Se os juízes mais seniores do Reino Unido defenderem a decisão anterior em sua totalidade, esses clientes poderão ter direito a bilhões de compensação, levando a enormes passivos para os credores.
O Lloyds Banking Group, que é um dos mais expostos ao escândalo através de sua divisão de cavalos negros, já reservou £ 1,2 bilhão para uma potencial compensação.
A indústria, liderada pela Associação de Financiamento e Leasing, que representa os credores de carros, argumenta que não fez nada de errado.
Milhares de compradores de veículos já estavam na fila para pagamentos se comprassem antes de 2021 com uma forma de finanças de carro proibidas naquele ano pela Autoridade de Conduta Financeira, conhecida como Acordos de Comissão Discricionária (DCAs). Eles significavam que alguns revendedores receberam um pagamento maior se fizeram com que os compradores de carros se inscrevam em uma taxa mais alta em um empréstimo.
É provável que a FCA estabeleça um esquema de remuneração central para os motoristas vendam empréstimos incorretos através dos DCAs, e disse que confirmará se o fará dentro de seis semanas após o julgamento da Suprema Corte.
No entanto, se os juízes também defenderem a decisão do tribunal de apelações em sua totalidade, isso poderá ampliar significativamente o pool de potenciais requerentes. Se eles estão do lado dos credores, o escopo dos pagamentos aos motoristas será muito mais limitado.
Após a promoção do boletim informativo
Em fevereiro, a Suprema Corte rejeitou uma intervenção incomum do governo, o que estava preocupado com o fato de que grandes quantidades de pagamentos de compensação poderiam afetar drasticamente o mercado de carros.
O Tesouro disse que deseja ver um “julgamento equilibrado” para compensar os consumidores que eram empréstimos mal vendidos, além de permitir que o setor de finanças automobilísticas continuasse apoiando os motoristas que precisam de empréstimos para comprar veículos.