Apresentando o Outback australiano neste fim de semana é um carro vermelho que parece mais barco de corrida do que sedan e que viaja em velocidades de rodovias usando a mesma quantidade de energia necessária para ferver uma chaleira.
Quando e se esse ofício futurista – o ilimitado 6.0 – atravessa a linha de chegada do Bridgestone World Solar Challenge em Adelaide, sua equipe da Western Sydney University provavelmente comemorará com algo um pouco mais rígido do que uma xícara de chá.
Entre as mensagens de apoio escritas nos painéis solares do veículo para os estudantes de engenharia que tentam desenvolver avanços no design de carros solares, está aquele que diz: “Pegue esse homem uma cerveja”.
Sem dúvida, a equipe merecerá uma bebida gelada após uma cansativa corrida de 3.000 km de Darwin por alguns dos terrenos mais severos e remotos do mundo. Mas não serão todos os caras que estarão comemorando.
Retornando para sua segunda corrida, o veterano Micah Honan assumiu o papel de liderança elétrica – uma de um significado adicional em 2025, com um novo desafio de design para a corrida de garantir que o carro funcione com eficiência com a luz solar reduzida – o evento deste ano está sendo realizado no inverno pela primeira vez.
“Existem muitas soluções para um problema complicado, e todos resolvem isso de maneira um pouco diferente”, disse Honan.
“Adoro aprender como e por que algo funciona, ou como e por que não.
A equipe da Western Sydney University é um dos 34 carros de 17 países que se preparam para competir com seus veículos movidos a sol em todo o interior em um teste de tecnologia inovadora que pode dirigir os carros movidos a solar de amanhã.
O evento duas vezes anos começou em 1987 e atrai um público on-line de milhões de pessoas, que assistem à corrida de carros movidos a energia solar projetados, projetados e construídos em universidades e escolas na Austrália e no exterior.
Depois que as equipes deixam Darwin, eles devem viajar o mais longe possível até as 17h todos os dias, quando fazem acampamento no deserto.
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O embaixador do evento, Chris Selwood, disse que projetar e construir um carro solar para viajar de 3.000 km, se classificando para a corrida e depois chegar ao início foi “uma conquista incrível para aqueles com sonhos de um futuro mais sustentável”.
Após a promoção do boletim informativo
“A segurança para todos é fundamental e essa é uma área que não pode ser comprometida”, disse ele em comunicado.
As equipes enfrentam calor extremo, vasto alongamentos do deserto aberto e terrenos variados em três classes: Challenger, Cruiser e Explorer.
A classe Cruiser foi criada para incentivar os carros conceituais “verde para o mainstream” equipados com características inovadoras, sustentáveis e potencialmente práticas que poderiam chegar ao design do mundo real.
Os carros da classe Challenger, somente para o motorista, devem viajar de 3.000 km com o poder do sol, enquanto os cruzadores carregam um passageiro e, além da energia solar, podem cobrar de fontes externas após as 17h todos os dias.
A classe Explorer fornece uma plataforma ainda mais ampla para mostrar idéias, tecnologia e renováveis em potencial.
Os participantes no exterior este ano incluem equipes da Alemanha, Suécia, Itália, Holanda, Estônia, Hong Kong, Taiwan e EUA.