To Use uma analogia de futebol que ele possa apreciar, o primeiro ano da premiership de Sir Keir Starmer foi um jogo de duas metades. Internamente, foram cometidos erros estratégicos graves. No estágio estrangeiro, no entanto, uma abordagem que Sir Keir gosta de estilo como “diplomacia silenciosa e séria” produziu alguns resultados tangíveis.
Na maioria das vezes, a visita de Estado desta semana de Emmanuel Macron mostrou ainda mais os benefícios de deixar para trás a política de Blowhard dos anos pós-Brexit. Sir Keir e o presidente francês usaram a ocasião para prometer maior cooperação em segurança e fortaleceram seu compromisso conjunto de proteger o futuro da Ucrânia como um estado independente soberano. Mas a maior retirada da viagem de Macron lançou o primeiro-ministro de volta ao terreno doméstico tóxico.
O anúncio de um contrato de retorno de “um em um em um”, com a França, representa a tentativa de maior destaque do governo de interromper as travessias do canal, que levaram no ano passado a um recorde de 86 mortes no mar. No espírito de um renovado “entente Amicale”, Macron concordou com o retorno automático de uma pequena proporção de migrantes que chegam à Grã -Bretanha em pequenos barcos. Em troca, o Reino Unido oferecerá rotas seguras da França para um número equivalente de requerentes de asilo. O primeiro -ministro espera que este acordo possa trabalhar suficientemente bem para ser ampliado, agindo como um impedimento para aqueles que atualmente dispostos a arriscar suas vidas para alcançar nossas costas.
As apostas, tanto ética quanto politicamente, não podem ser exageradas. Sir Keir está absolutamente certo para sugerir que o trabalho deve combater a indignação performativa de Nigel Farage e reforma – à qual ele às vezes lamentavelmente o pampe – com uma resposta “social -democrata” mais humana aos cruzamentos de canais. À medida que os relatórios do Guardian sublinham nesta semana, a situação desesperada de refugiados nas autoridades políticas da costa francesa de ambos os lados do canal. Mas se o acordo desta semana constitui essa resposta é muito menos claro.
Obviamente, é difícil ver como um esquema piloto direcionado a apenas uma pequena proporção de chegadas pode oferecer “prova de conceito” de dissuasão. Muitos migrantes usando rotas irregulares, já tendo arriscado tanto, certamente optarão por se arriscar como antes. O procedimento de seleção para aqueles que são enviados de volta à França também é obscura, e as decisões de devoluções quase certamente estarão sujeitas a desafios legais. A implementação do plano dependerá do veredicto da Comissão Europeia quanto à sua legalidade. Itália, Espanha e Grécia já divulgaram suas objeções.
O atraso e a confusão levariam apenas a manchetes mais horríveis para o trabalho de parto. Em um aspecto, Sir Keir foi justificado ao descrever o esquema como “inovador”. Durante anos, os governos conservadores tentaram interromper as passagens de canal através da criação de medidas de dissuasão injustas e impraticáveis, como o esquema de Ruanda. O único resultado foi um número crescente de miséria humana.
Ao concordar pela primeira vez em expandir rotas seguras para a Grã -Bretanha para requerentes de asilo – embora em uma pequena escala – o primeiro -ministro ofereceu um vislumbre de uma solução diferente e mais compassiva. Ir adiante, em cooperação com países de origem e parceiros europeus, seria a maneira mais eficaz de minar os modelos de negócios dos assaltantes de pessoas, especialmente se combinados com níveis significativos de ajuda aos países mais pobres do mundo. O trabalho deve estar se concentrando mais em como permite que os refugiados entrem e menos em como pode encontrar novas maneiras de expulsá -los.
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