Os possíveis compradores de carros, considerando a descarga de gasolina para a energia elétrica, tendem a se preocupar-nem sempre corretamente-sobre custos iniciais mais altos, acesso a carregadores e se a bateria durará em longas viagens.
Mas Keir Starmer tem um obstáculo incomum para fazer a troca – a maior montadora da Grã -Bretanha alegou que os veículos elétricos (EVs) não oferecem proteção adequada à bomba.
O Range Rover Sentinels, blindado do primeiro -ministro, precisará permanecer como versões a gasolina no futuro próximo, de acordo com seu fabricante, JLR.
O fabricante de carros Jaguar e Land Rover abordou a questão em respostas escritas a uma consulta do governo sobre as regras de vendas de veículos elétricos. Os documentos – obtidos pela Fast Charge, um boletim que cobre carros elétricos e compartilhados com o Guardian – detalhou como a JLR e outras montadoras fizeram lobby no governo do Reino Unido para enfraquecer as metas que exigiam que eles vendessem mais EVs a cada ano.
JLR disse que os carros blindados devem ser excluídos dos alvos, conhecidos como mandato de veículo de emissão zero, porque “não vê nenhuma solução de engenharia viável para os desafios em torno de um bev blindado [battery EV]principalmente porque os níveis de segurança necessários e a proteção de explosão não podem ser alcançados ”.
Os veículos blindados são um negócio pequeno, mas muito lucrativo, para as montadoras. Eles geralmente têm vidro à prova de balas, revestimento de armadura e “cobertores de bomba” embaixo do chão, adicionando centenas de quilos de peso a carros já pesados.
Não está claro quais vulnerabilidades específicas JLR vê em carros elétricos blindados, embora possam incluir problemas potenciais que possam incluir a redução do alcance do peso extra e o tempo necessário para recarregar.
No entanto, seu rival alemão BMW não parece compartilhar essas preocupações: seu salão elétrico de proteção i7 oferece “armadura especial” no chão e teto para proteger contra explosivos no chão e aqueles transportados por drones.
A JLR disse que o governo do Reino Unido era o principal cliente da Grã -Bretanha por seus veículos blindados. Os veículos são construídos no local da empresa em Solihull, em West Midlands, e depois convertidos por seu departamento de operações de veículos especiais.
Especificações precisas da frota de Sentinelas Range Rover de Starmer não são públicas para evitar ajudar os possíveis atacantes, mas eles têm motores V8 de 5 litros, projetados para permitir que o carro pesado acelere se ameaçado.
A primeira frota ministerial também inclui carros de salão Audi A8 de fabricação alemã, de fabricação alemã, que substituíram o Jaguar XJ depois que esse modelo foi descontinuado.
Após a promoção do boletim informativo
Tom Riley, o autor do boletim informativo Fast Charge, disse: “Esta é a primeira vez que me deparo com a ‘ansiedade de explosão’ como uma desculpa para não mudar. Claramente, é uma preocupação válida, mas significa que o primeiro -ministro pode ser o último britânico a se tornar elétrico”.
Para os motoristas que não precisam se preocupar com ataques de bombas, os custos gerais da vida dos carros elétricos são significativamente mais baixos em média, enquanto a “ansiedade do alcance” não deve ser um problema para aqueles que raramente fazem viagens por mais de 200 milhas e moram em lugares onde as instalações de cobrança são cada vez mais comuns, como o Reino Unido, a Europa Ocidental ou parte dos EUA.
JLR se recusou a comentar.