Os reguladores da Califórnia divulgaram uma nova proposta para permitir o teste de caminhões de serviço pesado autônomo em estradas públicas.
O Departamento de Veículos Motorizados do estado anunciou regulamentos propostos na sexta-feira para permitir o teste de caminhões sem motorista com mais de 10.001 libras, abrindo a porta para as empresas testarem a tecnologia autônoma em veículos aproximadamente do tamanho de uma caminhonete de RAM ou Ford Super Duty.
Os reguladores dizem que caminhões de serviço pesado autônomo já estão sendo testados em outros estados, incluindo Texas, Arizona e Arkansas. A Califórnia é o único estado com regulamentos que os proibem explicitamente.
Os regulamentos propostos, publicados on -line, estão sujeitos a um período de comentários públicos que termina em junho.
Eles provavelmente enfrentarão a reação dos advogados de segurança e dos sindicatos que representam as centenas de milhares de motoristas de caminhões comerciais do estado, que estão preocupados com a perda de empregos de direção de caminhões para automação no futuro.
O Legislativo da Califórnia aprovou um projeto de lei em 2023 para exigir que os motoristas humanos a bordo de caminhões semi-reboques autônomos, mas foi vetado pelo governador Gavin Newsom, que disse que a regulamentação adicional era desnecessária porque as leis existentes que governavam veículos autônomos eram suficientes. O sindicato Teamsters fez lobby pesadamente pela lei.
Atualmente, a Califórnia proíbe qualquer tipo de veículo autônomo que pesa mais de 10.000 libras em estradas públicas.
Os regulamentos propostos para caminhões pesados pretendem Aprimore os requisitos de relatórios de dados para os fabricantes, como relatar instâncias em que os carros param no meio de uma estrada ativa por qualquer motivo e precisam ser recuperados. Eles darão ao DMV do estado mais autoridade para aplicar “medidas incrementais de execução” contra empresas, em vez de suspender totalmente suas licenças de teste.
O DMV suspendeu a permissão da empresa de carros sem motorista cruzeiro em 2023, depois que um dos carros autônomos da empresa atingiu um pedestre em São Francisco. Os pedestres sofreram ferimentos com risco de vida.
A pesquisa mostrou que veículos com extremidades mais altas, como picapes pesadas, têm maior probabilidade de causar fatalidades em colisões com pedestres.