O número de carros gigantes nas cidades da Inglaterra aumentou dez vezes nos últimos anos, segundo pesquisadores, que alertam que os veículos estão ocupando espaço público excessivo e representando uma ameaça à segurança pública.
A análise publicada pela Clean Cities descobriu que os SUVs passaram de 3% para 30% dos carros existentes nas últimas duas décadas. Em Londres, o número de SUVs aumentou de cerca de 80.000 em 2002 para cerca de 800.000 em 2023.
Os ativistas estão pedindo que as taxas de estacionamento no estilo de Paris sejam aplicadas às principais cidades, incluindo Londres, Birmingham, Bristol, Cardiff, Edimburgo, Leeds, Liverpool e Manchester. Eles dizem que isso desencorajará as pessoas de ocuparem quantidades excessivas de espaço com carros grandes.
No ano passado, os parisienses votaram nos custos triplos de estacionamento para SUVs, a fim de combater a poluição do ar e a quebra climática, visando motoristas geralmente mais ricos em carros pesados, grandes e poluentes. Os relatórios sugerem que isso já está começando a ter um impacto em Paris. Le Parisien disse que a nova taxa de estacionamento para veículos grandes em Paris reduziu o número de SUVs usando estacionamento de superfície em dois terços.
As autoridades locais do Reino Unido estão tomando algumas medidas. Cardiff consultou o público com um limite baseado em peso para taxas de estacionamento, enquanto Lambeth em Londres está trabalhando com duas outras autoridades em planos semelhantes, e Bristol e Bath também estão trabalhando nos planos de desencorajar o uso de SUV. Em Edimburgo, o conselho restringiu a publicidade para SUVs.
Mais de 1 milhão de carros grandes demais para se encaixar nos lugares de estacionamento são vendidos no Reino Unido a cada ano, e os números estão crescendo.
Os carros maiores têm maior probabilidade de causar mortes em acidentes do que os menores, pois pesam mais e têm extremidades altas que podem prender as vítimas abaixo deles. A análise descobriu que os motoristas nos carros mais altos não podiam ver crianças tão antigas quanto nove quando estavam diretamente em frente ao veículo.
Os SUVs também bombeam mais gases tóxicos no ar e produzem partículas mais tóxicas a partir de pneus devido ao seu peso mais pesado.
Oliver Lord, the UK head of Clean Cities, said: “In London alone, SUVs now take up as much space as an entire inner-city borough – that’s tarmac we could be using for homes, parks, or safer streets. These oversized vehicles are not just swallowing our public space, they’re also far more dangerous, especially for children. If we want cities that are safe, breathable and accessible, we have to get serious about tackling the rise of these urban Hogs de terra. ”
A tendência para carros gigantes se espalhou pela Europa, com pesquisas recentes em busca de picapes “monstro” estão gostando de crescer uma popularidade no continente.
A análise descobriu que os SUVs estão aumentando em parte no Reino Unido, em parte porque são tributados em níveis muito mais baixos do que em países europeus comparáveis.
Dr Anna Goodman, an academic transport researcher and director of Transport for Quality of Life, who collaborated with Clean Cities to conduct the research, said: “SUVs increasingly dominate our streets. This has important implications for congestion, public space and road safety. The evidence is clear that SUVs increase road danger for people walking and cycling, particularly for children. Many cities around the world are bringing in targeted measures to discourage SUV ownership and use, and early reports from Paris indica que essas medidas podem ser bem -sucedidas. ”