O fracasso técnico que levou a centenas de voos sendo cancelados ou atrasados na quarta -feira foi um “evento isolado” com “nenhuma evidência de atividade maligna”, afirmou o secretário de transporte, depois de convocar o chefe do serviço de controle de tráfego aéreo do Reino Unido, o NATS, para explicar a interrupção.
Heidi Alexander disse que conheceu Martin Rolfe, o diretor executivo da Nats da Nats, para entender o que aconteceu e o que poderia ser feito para impedir uma recorrência no futuro, depois que mais de 150 vôos foram cancelados e outros atrasados pela última falha.
Entende -se que Alexander não pressionou Rolfe para considerar sua posição, apesar de novas ligações de Ryanair para ele desistir.
A maior parte da interrupção da breve parada ocorreu em Heathrow. Um total de 84 partidas e 71 chegadas foram canceladas às 22h na quarta -feira, e alguns vôos de entrada foram desviados para as cidades européias.
Um pequeno número de vôos da British Airways foi cancelado na quinta -feira devido a aeronaves e tripulantes fora de posição, contribuindo para pelo menos 16 cancelamentos de e para Heathrow. Os aeroportos de Heathrow e Gatwick disseram que haviam retomado operações normais.
A parada foi a segunda a ter acontecido como resultado de uma falha técnica no Swanwick Control Center da Nats em dois anos, embora a duração tenha sido muito mais curta e a interrupção muito menos severa que a falha do feriado bancário de 2023 em agosto.
Em um post no X na manhã de quinta -feira, Alexander disse: “Conversei com o CEO da Nats, Martin Rolfe, que forneceu mais detalhes sobre a falha técnica de ontem. Este foi um evento isolado e não há evidências de atividade maligna. Sei que qualquer interrupção está frustrante para que os passageiros sejam retirados e que são gratos a que estão se esforçando para que os que estão trabalhando para que os passageiros estão trabalhando para que os que estão trabalhando para que os passageiros estão trabalhando para que os que estão se esforçando.
Ela disse que os passageiros devem continuar a verificar com companhias aéreas antes de viajar.
A “questão técnica” em Swanwick pode ter sido devida a sistemas de radar, de acordo com alguns relatórios, mas o Nats não confirmou a causa dos problemas, que foram anunciados por volta das 16h na quarta -feira.
Acredita -se que a parada durou cerca de 20 minutos e, em uma hora, os Nats disseram que os sistemas estavam totalmente operacionais e que as partidas foram retomadas em todos os aeroportos.
Após a promoção do boletim informativo
A Ryanair pediu a Rolfe que renuncie após a falha, alegando que nenhuma lição havia sido aprendida desde a interrupção do sistema de agosto de 2023. É a terceira vez em um mês em que a companhia aérea pediu que ele fosse, em uma longa campanha travada contra os serviços de controle de nats e tráfego aéreo mais amplamente.
O ministro da empresa, Gareth Thomas, perguntou na quinta -feira se Rolfe seria demitido sobre o incidente, disse ao Times Radio: “Claramente, um incidente aconteceu há dois anos e as medidas foram tomadas na época. Parece que essas medidas não foram suficientes, mas precisamos chegar ao fundo do que exatamente aconteceu e as conversas acontecerão hoje”.
Graham Lake, um ex -diretor geral da Associação de Indústria de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Canso, disse ao programa Today da BBC Radio 4: “Eu acho irrealista esperar um sistema em que você não tenha falha técnica. O fracasso ontem foi curto e doce, a recuperação foi rápida – as aeronaves estavam operando novamente muito, muito rapidamente.