A equipe do aeroporto está ganhando bônus em dinheiro para todos os passageiros da EasyJet que eles visitam viajando com uma bolsa de grandes dimensões, de acordo com um e -mail vazado.
A equipe da Swissport, uma empresa de aviação que opera portões de passageiros nos aeroportos, é “elegível para receber £ 1,20 (£ 1 após impostos) por cada saco de portão tomado”, de acordo com a mensagem enviada à equipe às sete Aeroportos no Reino Unido e nas Ilhas do Canal, incluindo Birmingham, Glasgow, Jersey e Newcastle.
Os pagamentos são para “recompensar os agentes fazendo a coisa certa”, de acordo com o e -mail explicando o esquema “EasyJet Gate Bag Receio”.
Para os funcionários preocupados com o cumprimento de metas, “o rastreamento interno será usado para identificar oportunidades para apoio e treinamento adicionais para agentes individuais, mas não serão usados negativamente”, afirmou. O email e seu conteúdo foram relatados pela primeira vez pelo Jersey Evening Post.
Também surgiu que os manipuladores de terra empregados por outra empresa de aviação, a DHL Supply Chain, nos aeroportos de Gatwick, Bristol e Manchester, também recebem mais pela identificação de sacolas de easia não compatíveis. Os funcionários recebem “um valor nominal” para cada bolsa, informou o Sunday Times.
Os manipuladores de terra do Swissport ganham cerca de £ 12 por hora. Um ex -gerente de serviço de passageiros da Swissport, falando sob condição de anonimato, disse ao Sunday Times que não tinha escolha a não ser policiar a linha de bagagem de grandes dimensões.
“Confrontar as pessoas com excesso de bagagem é como assumir Dodgers Fare”, disse ele. “Você corre o risco de abusar ou pior – imagine parar um grupo de rapazes em um fim de semana de veado e dizendo a eles que vou ter que cobrar mais do que você pagou por seus ingressos para verificar essas malas no porão”.
A EasyJet permite que os passageiros pegam uma pequena bolsa que se encaixa em seu assento de graça. As sacolas maiores podem ser armazenadas em armários aéreos por uma taxa adicional, que começa em £ 5,99, dependendo do voo. Mas se uma bolsa de cabine de grandes dimensões for confiscada no portão, o passageiro receberá £ 48 para guardá -lo no porão.
O email foi enviado por um gerente da Swissport em novembro de 2023, mas a política permanece em vigor hoje. Os pagamentos relacionados ao esquema são pagos diretamente aos funcionários, recomendou.
A Swissport disse: “Atendemos nossos clientes de companhias aéreas e aplicamos suas políticas sob termos e condições para gerenciar sua operação. Somos altamente profissionais e nosso foco está em oferecer operações seguras e eficientes, que fazemos dia após dia para 4 milhões de vôos por ano”.
A EasyJet disse que usava diferentes agentes de manuseio no solo em diferentes aeroportos e eles administraram a remuneração diretamente sem sua supervisão.
A companhia aérea disse: “O EasyJet está focado em garantir que nossos parceiros de manuseio de solo apliquem nossas políticas de maneira correta e consistente em justiça a todos os nossos clientes.
Após a promoção do boletim informativo
“Nossas políticas e opções de bolsas são bem compreendidas e lembramos os clientes sobre isso ao reservar, antes de viajarem e no embarque, o que significa que uma proporção muito pequena de clientes que não cumprirão será cobrada no aeroporto”.
A Ryanair diz que não oferece um incentivo financeiro para a equipe da Swissport em seus portões, mas não confirmou se ofereceu incentivos a outros operadores.
O fato de que a equipe é incentivada a confiscar sacolas provavelmente irritar os passageiros e ocorre em meio a pedidos de que as taxas de bagagem de mão sejam completamente descartadas.
No mês passado, o Comitê de Transporte do Parlamento Europeu votou para dar aos passageiros o direito a um pedaço extra de bagagem de mão livre pesando até 7 kg.
Sob a nova regra proposta, os viajantes poderiam levar uma bolsa de cabine medindo até 100 cm (com base na soma das dimensões), bem como uma bolsa pessoal, sem nenhum custo adicional.
A lei exige a aprovação de 55% dos Estados -Membros da UE e, se adotados, estenderia -se a todos os vôos da UE, bem como rotas de e para a UE.