A montadora de luxo britânica Jaguar Land Rover alertou para um sucesso nos lucros das tarifas de Donald Trump, depois que a empresa fez uma pausa temporariamente entregues aos EUA.
A montadora, de propriedade da Tata Motors da Índia, interrompeu as remessas para a América em abril, depois que o presidente dos EUA impôs um dever de 25% a todos os veículos de fabricação estrangeira, antes de retomá-los no mês passado. O país é responsável por mais de um quarto das vendas da JLR.
A empresa, que torna o Defender Sports Utility Vehicle (SUV), disse que estava tentando realocar veículos para “mercados acessíveis”. Também está considerando aumentar os preços nos EUA para ajudar a combater o impacto das tarifas.
A JLR acrescentou que continuou a se envolver com os governos dos EUA e do Reino Unido em relação a um acordo comercial limitado assinado entre os dois países em maio. O acordo permite que o Reino Unido exporte 100.000 carros por ano para os EUA com uma tarifa de 10%, em comparação com a taxa de 25% para outras nações.
Seu colega montador de luxo britânico Bentley também interrompeu as vendas para os EUA, enquanto esperava tarifas mais baixas do acordo comercial do Reino Unido, sem clareza sobre quando a taxa de 10% começará.
Enquanto os pedidos feitos diretamente pelos clientes ainda são enviados para os EUA, a Bentley interrompeu as exportações de veículos que ficariam nas concessionárias antes de serem vendidas. Todos os seus carros são produzidos em Crewe, Cheshire.
A JLR fabrica seus SUVs Range Rover no Reino Unido, mas o zagueiro é feito na Eslováquia, um membro da UE, que ainda não concordou com um pacto comercial com o governo Trump.
A JLR reduziu sua previsão para as margens dos lucros subjacentes, medidos pelos ganhos antes dos juros e impostos, para entre 5% e 7% este ano, de 10% estimados anteriormente, em meio a tarifas e a incerteza na indústria automobilística global, informou a Reuters. A empresa alcançou uma margem de lucro de 8,5% no ano até 31 de março.
Após a promoção do boletim informativo
As ações da Tata Motors caíram mais de 5% nas notícias nas primeiras negociações.
Analistas disseram que a JLR pode ser protegida até certo ponto a partir de custos tarifários mais altos, à medida que seus carros são comprados por clientes mais ricos que é improvável que sejam adiados por um preço maior. Por outro lado, a JLR não possui fabricação nos EUA, ao contrário da maioria de seus rivais, como a Mercedes-Benz e a BMW da Alemanha.